Место действия
История одной очереди

Как москвичи относятся
к ликвидации маршрутных такси


Текст: Лилия Сафина
Фотографии: Андрей Золотов

3 ноября 2016
После отмены частных маршруток на московских остановках общественного транспорта выстроились очереди. Люди надеются попасть «хотя бы во второй» автобус синего цвета. Проезд в нем можно оплатить московской транспортной картой, а по льготному проездному проехать бесплатно. На этом, кажется, плюсы реформы заканчиваются. Корреспонденты Открытой России провели день на остановке маршрута № 319 и пообщались с пассажирами

Синий автобус № 319 следует от метро «Тимирязевская» до «Динамо». На его пути — городская больница № 50 и Центр стоматологии на улице Вучетича, куда постоянно едут пациенты и студенты-практиканты, а также общежитие и колледж.
УТРО
Утренняя очередь на остановке собирается с 7:30, ее «хвост» длиной в 30−40 человек вытягивается вдоль торгового центра
Александр, 70 лет, ездит с этой остановки каждое утро в течение года:

«А для меня — хорошо. Хорошо, что оплачиваю проезд по карте москвича, а раньше платил за билет. Но, с другой стороны, видите, какая очередь: плохо ходят маршрутки. Как подъедет, народ уже стоит, ждет».
Анна, 25 лет, ординатор, проходит практику в Стоматологическом центре:

«Езжу каждый день: утром на учебу и обратно в обед. Я застала коммерческие маршрутки. После того как их отменили, теряю 30−40 минут на очередь, еду в набитой маршрутке, иногда стоя, с пакетами. Это очень неудобно. Причем проезд сейчас стоит 50 рублей (если покупаешь билет в автобусе. — Открытая Россия), а было 30 рублей. Днем такая же ситуация: из стоматкомплекса вообще не уехать, народ набивается, скандалы. Это тоже задерживает, а я еду потом на работу и постоянно везде опаздываю. Каждый день тратиться на такси тоже не вариант. Писала обращения, фоткала очередь еще месяц назад, но ответ так и не пришел».


Юля, 25 лет, тоже едет на практику в Стоматологический центр:

«Иногда я хожу пешком от метро Дмитровская. Но бывает холодно, бывает дождь и слякоть, настроения нет, и хочется доехать комфортно на маршрутке. Раньше я ждала пять минут — и все. Сейчас это невозможно, я жду очень долго, мерзну».
Елена, 53 года, семь лет ездит с этой остановки на работу:

«Очень удобно стало, хоть и очередь такая, но она быстро двигается, маршрутки часто ходят. В это время мне удобнее (с 8:30 до 9:00. — Открытая Россия), чем пешком идти до Вучетича, я быстрее доезжаю. А раньше было неудобно, потому что у меня социальная карта, а маршрутки платные. Сейчас мне нравится, я довольна. Интервалы движения автобусов не изменились».
Водитель синего автобуса курит на улице, ожидая, когда истечет его интервал. Рассказывает, что утром машины идут каждые 4 минуты, потом «обед-мобед», вечером — через 6−7 минут.

Приложение «Яндекс.Транспорт» показывает, что время ожидания — 20 минут. Таксисты в черных куртках громко зазывают пассажиров: «Вот пустая машина, вон туда садитесь!» Люди, кажется, не могут ждать больше ни секунды. Те, кто особенно сильно торопятся или замерзли, уезжают на такси.
Магомед, 62 года, водитель такси:

«Пользуются такси нечасто, потому что ждут 319-ю маршрутку. Есть свободная машина, сядут, поедут, 50 рублей стоит. Клиентов не особо прибавилось: до десяти утра есть, потом меньше становится. Много не заработаешь, троих взял — 150 рублей, четверых — 200. Маршрутка подошла — там человек двадцать сядут и поедут. Кто-то торопится, особенно студенты, им надо на учебу, кому-то в больницу. Вечером очереди начинаются после шести. Едут в основном на Динамо, в стоматологический комплекс, больше некуда».

Коллега Магомеда Ахмад раньше работал водителем маршрутки № 383. Она шла с той же остановки, люди могли выбирать. Сейчас Ахмад старается, чтобы выбор пассажиров пал на его желтое такси. Потеряв работу после приказа городских властей о запрете частных маршруток, Ахмад, как ни странно, приветствует изменения: «Они работают правильно, потому что во время пробок невозможно вовремя приехать. Я девять лет отработал в Мосгортрансе, в четвертом автобусном парке. Даже автобусы не могли приехать по расписанию! Все, что нужно, — добавить хотя бы пару машин и пустить их через две минуты». Ахмад уверен, что люди недовольны только из-за того, что упразднили остановки «по требованию»: «Сейчас они жалуются из-за чего? Из-за того, что только на остановках останавливаются, с сумками идут, из-за этого они и жалуются. Вон, посмотрите, днем пробок нет, все на работу уехали. Им лишь бы жаловаться!»
ВЕЧЕР
Действительно, после десяти утра очереди на остановке практически нет, и мы возвращаемся сюда к вечернему часу пик. Теперь очередь разворачивается в другую сторону, огибая киоск по продаже билетов.
Наталья, 26 лет, вечерами продает воздушные шары возле метро, а днем работает курьером и ездит по всей Москве:

«Невыгодно то, что они маршрутки убрали, очень невыгодно. Больше 40−50 минут теряю просто на наземный транспорт. А нам ехать надо, план дают по времени, нам надо успеть. Легче заплатить 35−40 рублей в коммерческой маршрутке, чем ждать».
Сергей, 28 лет:

«Нечасто, но вечером езжу с этой остановки, примерно в это время (около 19:30. — Открытая Россия) возвращаюсь с работы. Сейчас хожу пешком, потому что ждешь по сорок минут. Раньше маршрутки каждые пять минут ездили, удобно было. А сейчас ждешь, в итоге не дожидаешься, потому что народу дофига. Зимой не походишь, придется стоять».
Андрей, 23 года:

«С этой остановки обычно хожу пешком, потому смысла ехать нет. А сейчас просто уставший после работы, учебы и тренировки, и мне лень идти пешком. Вот „Яндекс.Транспорт“ показывает, что маршрутка будет через 9 минут, но это не факт: из-за пробок она приедет минут через двадцать. Можно и 40 минут стоять, это вполне нормально в это время. Коммерческие маршрутки объезжали пробки через дворы, а у этих заданный маршрут».
Вопреки ожиданиям синий автобус прибывает почти сразу, и Андрей уезжает. К 20:00 на остановке людей почти не остается.

комментарии (4)