Накануне последних майских праздников небольшой командой активистов «Экологической Вахты по Северному Кавказу», прихватив в журналиста «Новой газеты», осмотрели строительство моста через Керченский пролив. Подряд на спасение жителей Крыма от транспортной блокады достался Аркадию Ротенбергу в качестве «утешительного приза» за европейские санкции и арестованную в Италии недвижимость.

Я готов к тому, что очередной мегапроект на Кубани будет в точности повторять олимпийские стройки (начиная от распределения подрядов между «своими пацанами» и заканчивая полнейшим наплевательством этих пацанов на российские законы и на российских же граждан), но у меня, однако, вызвало немалое удивление происходящее в Темрюкском районе Краснодарского края, где совершенно бесцеремонно, без каких-либо разрешений, экологических экспертиз, проектных изысканий начали закапывать в землю 6 млрд. долларов, которым в условиях коллапсирующей в России социально-экономической сферы, как видно, не нашлось лучшего применения.

В Темрюке (местном райцентре) в конце мая только лишь предполагается провести общественные слушания по намечаемому строительству, а оно тем временем уже вовсю началось. Разумеется, никаких «зеленых», а тем паче залетных и непрошеных журналистов там никто не ждет. Как я уже писал, мост решили строить по самому антиэкологичному, дорогостоящему и наисложнейшему с инженерной точки зрения варианту — вдоль косы Тузла с выходом на крымский берег в районе Керчи.

Вот так выглядит сегодня коса Тузла, на которой прокуратура Краснодарского края пока что в упор не может разглядеть признаки незаконных строительных работ:

Едем на саму косу. На берегу первый сюрприз:

Традиционная российская картина: шлагбаум, запрещающая табличка невнятного содержания, вахтер, которого вполне можно было бы заменить звуковоспроизводящим устройством, постоянно повторяющим набор фраз: «Проезд запрещен, приказ начальника, въезд строго по пропускам».

— Каким пропускам, чьим? На основании чего? Здесь морской берег, общедоступная территория, уважаемый, — говорю охраннику.

— Мне приказали никого не пускать.

— На основании чего?

— Распоряжения нашего начальника...

— Самого Ротенберга?..

Подискутировав с вахтером о правах граждан России на свободный доступ к морю и на тему отсутствия у его начальников оснований для каких-либо строительных работ (и, соответственно, закрытия проезда на косу), аккуратно объезжаем на своем внедорожнике халабуду со шлагбаумом и едем дальше, невзирая на истошные вопли гражданина с бейджем.

Природная коса превращена в широкую насыпную дамбу, по которой постоянно снуют КамАЗы: возят и вываливают грунт и песок. На оконечности косы уже бьют сваи — делают основу для продолжения дамбы до острова Тузла посреди Керченского пролива. До марта 2014 года остров Тузла находился под юрисдикцией Украины.

На оконечности косы — очередной охранник. На сей раз с более серьезными намерениями.

— А что тут, собственно, происходит? — спрашиваю.
— А то вы не знаете! Уберите камеру, — отвечают подбежавшие к машине люди в черном.
— Не знаю вот.
— Тут федеральная стройка, режимный объект. А как вы сюда попали?..

Не дожидаясь, пока нервные охранники вызовут полицию, делаем фото «несуществующей» стройки и мчимся обратно (на заднем плане верхнего фото виден крымский берег, предместья Керчи).

На выезде нас встретил первый охранник, который на сей раз уже отказался нас выпускать. Пришлось повторить маневр с объездом шлагбаума. Когда наконец выехали на дорогу, лишь чудом разминулись с полицейским «бобиком», который на всех парах мчался в сторону «федеральной стройки»...

Собранного материала хватит на десяток заявлений в прокуратуру. Будет очень интересно услышать от прокурорских работников от том, что «сведения о производстве работ в акватории Черного моря без экологической экспертизы не подтвердились» или что-то в этом роде.

Ну и на закуску, чтобы не было вопросов, при чем тут Ротенберг, привожу фрагменты выписки из ЕГРЮЛ. ООО «СГМ-Мост» — «дочка» ООО «Стройгазмонтаж» , стопроцентным учредителем которого является Ротенберг Аркадий Романович.

Хочется надеется, что Аркадий Романович вернется таки с итальянских берегов и впадет в ужас от того, что творится на берегах российских — с участием его же компании. Но что-то мне подсказывает, что Аркадий Романович впадает в ужас исключительно в кремлевском кабинете, когда «нацлидер», тыча пальцем в карту, требует пустить поезда в Крым уже в 2018 году. Какая уж тут экология, какие законы, какой доступ к морю...

К следующему нашему визиту, я так полагаю, уже выставят автоматчиков.